Maakera leviku poolest teisest elemendist valmistatud metallist on jäänud väheks, mis ohustab kõike alates autoosadest kuni arvutikiipideni ja seab maailmamajandusele järjekordse tõkke.
Hiina tootmiskärbest põhjustatud ränimetalli puudus on tõstnud hinnad vähem kui kahe kuuga 300%.See on uusim tõrgete litaanias, alates turritavatest tarneahelatest kuni voolukatkestuseni, mis loovad ettevõtete ja tarbijate jaoks hävitava segu.
Halvenev olukord on sundinud osa ettevõtteid välja kuulutama vääramatu jõu.Reedel teatas Norra kemikaalitootja Elkem ASA, et ta ja mitmed teised silikoonil põhinevaid tooteid tootvad ettevõtted peatasid puuduse tõttu osa müügist.
Räniprobleem kajastab ka seda, kuidas ülemaailmne energiakriis liigub mitmel viisil läbi majanduste.Tootmise vähendamine Hiinas, mis on kaugel ja kaugel maailma suurim ränitootja, on energiatarbimise vähendamise jõupingutuste tulemus.
Paljude tööstusharude puhul on kukkumist võimatu vältida.
Räni, mis moodustab 28% maakoore massist, on inimkonna üks mitmekesisemaid ehitusplokke.Seda kasutatakse kõiges alates arvutikiipidest ja betoonist kuni klaasi ja autoosadeni.Seda saab puhastada ülijuhtivaks materjaliks, mis aitab päikesepaneelides päikesevalgust elektriks muuta.Ja see on silikooni tooraine – vee- ja kuumuskindel ühend, mida kasutatakse laialdaselt meditsiinilistes implantaatides, pahteldes, deodorantides, ahjukindades ja mujal.
Hoolimata selle looduslikust rohkusest töötlemata kujul, nagu liiv ja savi, on viimastel aastatel hoiatatud, et kasvav tööstusnõudlus võib tekitada ebatõenäolise tooraine, näiteks kruusa, nappuse.Nüüd, kui Hiina piirab kõrge puhtusastmega ränimetalli tootmist, on räni tarneahela ebatõenäoline haprus murettekitavalt paljastatud.
Kaasatud tagajärjed on eriti murettekitavad ka autotootjatele, kus mootoriplokkide ja muude osade valmistamiseks legeeritakse räni alumiiniumiga.Koos räniga seisavad nad silmitsi ka magneesiumi suurenemisega, mis on veel üks legeeraine, mille tootmisprobleemid on Hiina võimupuuduse ajal silmitsi seisnud.
Ränimetalli valmistatakse hariliku liiva ja koksi ahjus kuumutamisel.Suurema osa sellest sajandist on selle hind olnud vahemikus 8000–17 000 jüaani (1200–2600 dollarit) tonn.Seejärel kästi Yunnani provintsi tootjatel elektripiirangute tõttu septembrist detsembrini tootmist 90% võrra allapoole augusti taset.Hinnad on sellest ajast alates tõusnud 67 300 jüaanini.
Yunnan on Hiina suuruselt teine tootja, andes rohkem kui 20% toodangust.Kolmandal kohal on Sichuan, mis on samuti silmitsi elektri äärekividega umbes 13%.Tippprodutsendil Xinjiangil pole veel suuri võimuprobleeme olnud.
Koos nafta ja metallide (nt alumiiniumi ja vase) kõrgemate hindadega tekitab ränipuudus survet, mis on juba haaranud tarneahelaid alates tootjatest ja kaubasaatjatest kuni kaubaveofirmade ja jaemüüjateni.Nende valik on kas ära imeda ja marginaal tabada või kanda kulud klientide kanda.
Mõlemal juhul on kahjustav kaksikmõju inflatsioonile ja majanduskasvule tekitanud muret stagflatsioonijõudude üle kogu maailmas.
Kestev puudus
Ränil on ka alumiiniumsulamites võtmeroll, toimides pehmendava ainena.See muudab metalli vähem hapraks, kui tootjad vormivad selle erinevateks toodeteks, mida on vaja autodest kuni seadmeteni.
Hinnad püsivad eeldatavasti praegusel tasemel kõrgel kuni järgmise suveni, kuni aasta teisel poolel jõuab rohkem toodangut.Nõudlus kasvab sellistes sektorites nagu päikeseenergia ja elektroonikaseadmed.Isegi kui energiatarbimise piiranguid poleks, oleks tööstuslikust ränist puudus.
Postitusaeg: 13.10.2021