80 protsenti ülemaailmsetest dekarboniseerimisressurssidest on kolme riigi Jaapani meedia käes: uute energiasõidukite väljatöötamine võib olla blokeeritud

Nüüd on globaalsete maavarade ostmine üha keerulisem.Kuna elektrisõidukid kasutavad rohkem kontsentreeritud ressursse kui traditsioonilised ressursid, nagu nafta.Kolm suurimat liitiumi- ja koobaltivarudega riiki kontrollivad umbes 80% maailma ressurssidest.Ressursiriigid on asunud ressursse monopoliseerima.Kui sellised riigid nagu Euroopa, Ameerika Ühendriigid ja Jaapan ei suuda tagada piisavaid ressursse, võidakse nende dekarboniseerimise eesmärgid täita.

Dekarboniseerimisprotsessi edendamiseks on vaja bensiinimootoriga sõidukeid pidevalt asendada uute energiasõidukitega, nagu elektrisõidukid, ja soojusenergia tootmine taastuvenergia elektritootmisega.Selliseid tooteid nagu aku elektroode ja mootoreid ei saa mineraalidest eraldada.Prognoositakse, et 2040. aastaks kasvab nõudlus liitiumi järele 2020. aasta 12,5-kordseks, samuti kasvab nõudlus koobalti järele 5,7-kordseks.Energia tarneahela rohelisemaks muutmine toob kaasa mineraalide nõudluse kasvu.

Praegu kõik maavarade hinnad tõusevad.Võtke näiteks akude valmistamisel kasutatav liitiumkarbonaat.Oktoobri lõpu seisuga on Hiina tehinguhind tööstusharu näitajana tõusnud 190 000 jüaanini tonni kohta.Võrreldes augusti algusega on see tõusnud enam kui 2 korda, värskendades ajaloo kõrgeimat hinda.Peamine põhjus on tootmispindade ebaühtlane jaotus.Võtke näiteks liitium.Austraalia, Tšiili ja Hiina, mis kuuluvad esikolmikusse, annavad 88% liitiumi ülemaailmsest tootmisest, samas kui koobalt moodustab 77% kolme riigi, sealhulgas Kongo Demokraatliku Vabariigi ülemaailmsest osast.

Pärast traditsiooniliste ressursside pikaajalist arendamist on tootmispiirkonnad muutunud üha hajutatumaks ning nafta ja maagaasi esikolmiku riigi osakaal kokku on alla 50% maailma kogutoodangust.Kuid nii nagu maagaasi pakkumise vähenemine Venemaal on toonud kaasa gaasihindade tõusu Euroopas, suureneb ka traditsioonilistest ressurssidest tuleneva tarnepiirangu oht.See kehtib eriti maavarade kohta, kus tootmisalad on suurema kontsentratsiooniga, mis toob kaasa “ressursside natsionalismi” esilekerkimise.

Kongo Demokraatlik Vabariik, kellele kuulub umbes 70% koobaltitoodangust, näib olevat alustanud arutelusid Hiina ettevõtetega sõlmitud arenduslepingute läbivaatamise üle.

Tšiili vaatab läbi maksutõusu käsitlevat seaduseelnõu.Praegu peavad riigis äritegevust laiendavad suured kaevandusettevõtted maksma 27% ettevõtte tulumaksu ja kaevandamise erimaksu ning tegelik maksumäär on 40% ringis.Tšiili arutab nüüd maavarade kaevandamise uut maksu, mis moodustaks 3% selle väärtusest, ja kaalub vase hinnaga seotud maksumäärade mehhanismi kehtestamist.Kui see realiseerub, võib tegelik maksumäär tõusta umbes 80%-ni.

EL uurib ka võimalusi vähendada oma sõltuvust impordist, arendades piirkondlikke ressursse ja rajades ringlussevõtuvõrgustikke.Elektrisõidukite ettevõte Tesla omandas Nevadas liitiumimaardlaid.

Ressursside nappuses olev Jaapan suudab kodumaisele tootmisele vaevalt lahendust leida.Võtmeks saab see, kas ta suudab hankekanalite laiendamiseks teha koostööd Euroopa ja Ameerika Ühendriikidega.Pärast 31. oktoobril toimunud COP26 on konkurents kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise ümber muutunud tihedamaks.Kui kellelgi tuleb ette tagasilööke ressursside hankimisel, on tõesti võimalik, et maailm on hüljatud.


Postitusaeg: 22.11.2021